Россия утвердила стратегию развития до 2035 года с упором на локализацию и рекордным рывком отечественных брендов

Правительство России утвердило Стратегию развития автомобильной промышленности на период до 2035 года. Этот документ станет дорожной картой для отрасли, определяя векторы государственной политики в условиях меняющейся рыночной конъюнктуры. Ключевая цель, заложенная в стратегии, — переход к выпуску высоколокализованной и конкурентоспособной продукции, способной занять прочные позиции как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Согласно планам, к 2035 году структура рынка легковых автомобилей претерпит значительные изменения. Прогнозируется, что доля машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) составит 70–80%, тогда как сегмент электромобилей вырастет до 20–30%. Это свидетельствует о планомерном, без резких скачков, переходе к «зеленой» мобильности, адаптированном к текущим экономическим реалиям и уровню развития зарядной инфраструктуры.

Анализ текущей динамики показывает, что отрасль вышла на траекторию устойчивого развития. Объемы продаж легковых автомобилей по итогам 2025 года продемонстрировали стабильность относительно показателей предыдущего года. Ожидается, что в 2026 году начнется уверенный рост производства в этом сегменте, что позволит оптимизировать загрузку мощностей автозаводов, которые в последние годы столкнулись с вызовами в цепочках поставок.

Позитивная динамика фиксируется не только в сегменте легкового транспорта. Ежегодно в рамках обновления парка общественного транспорта обновляется порядка 5 тысяч автобусов, а прогнозируемые объемы выпуска грузового транспорта сохранятся на достигнутых уровнях, что говорит о высокой деловой активности и стабильном спросе со стороны логистического и промышленного секторов.

Февраль 2026 года стал знаковым для отечественного автопрома. По данным аналитического агентства «Автостат», объем реализации новых легковых автомобилей российских брендов достиг 31,6 тысячи единиц. Это позволило локальным маркам впервые с марта 2023 года выйти на первое место по объему продаж, опередив китайских производителей, которые доминировали на рынке на протяжении последних лет.

Рост доверия к отечественной продукции подтверждается и финансовыми показателями: общий объем рынка кредитования новых машин в России превысил 130 миллиардов рублей, что свидетельствует о высоком потребительском спросе и доступности финансирования для покупателей.

«Утверждение стратегии до 2035 года — это фактическое признание того, что автопром переходит в фазу долгосрочного планирования после нескольких лет турбулентности. Ключевой риск, который снимает данная стратегия, — это неопределенность. Производители наконец понимают, в каких условиях им предстоит работать: с плановым сохранением доли ДВС как основы рынка и постепенным, но обязательным ростом доли электромобилей до 30%.

Превышение объема кредитования в 130 миллиардов рублей подтверждает, что текущий рост обеспечен не краткосрочным ажиотажем, а структурированным спросом со стороны населения. Если планы по увеличению производства в 2026 году будут реализованы, а стратегия локализации получит должное финансирование, мы можем стать свидетелями формирования устойчивой модели рынка, где российские бренды удержат лидерство на долгосрочной основе», — отметил эксперт Липецкого филиала Президентской академии Вадим Егоров.